Zawieszenie oparte na kompozytach uznano za przyszłość motoryzacji. Niższa masa nieresorowana i większa precyzja prowadzenia to główne atuty wykorzystania takiej technologii. Audi ma zamiar wprowadzić do swoich samochodów sprężyny zawieszenia wykonane z włókna szklanego.
Sprężyny zawieszenia to bardzo istotny element wyposażenia auta odpowiadającego za jego bezpieczeństwo. Muszą wytrzymywać działające na nie ogromne siły i dlatego powinny być solidne.
Większość koncernów samochodowych przyjęło obecnie strategię, której celem jest dążenie do maksymalnego obniżenia masy auta i poprawienia tym samym ich ekonomii, a także właściwości jezdnych – w końcu na zużycie paliwa ma wpływ każdy kilogram.
Inżynierowie z Ingolstadt przeprowadzili serię badań, które wykazały, że kilka kilogramów można zrzucić dzięki sprężynom zawieszenia, które wykonane zostałyby nie ze stali, a z zupełnie innego materiału – lekkiego włókna szklanego. Sprężyny powinny pojawić się na rynku w tym roku. Nowe będą posiadać rdzeń, który ma być wykonany z nici włókna szklanego, nasączonych żywicą epoksydową. Całość wypalana w piecu ma zapewnić niebywałą wytrzymałość.
Zaletą takiego rozwiązania jest oczywiście niższa masa elementów w strefie podwozia, choć różnica będzie niewielka, bo będą one zaledwie o kilogram lżejsze od tradycyjnych sprężyn. Przy okazji nowe sprężyny będą całkowicie odporne na korozję. Producenci twierdzą także, że będą bardziej wytrzymałe na obciążenia udarowe.
Włókna CRP można precyzyjnie dostosowywać do nałożonych na nie zadań, a surowiec z którego są wykonane ma najwyższej klasy jakość i właściwości. Nasuwa się jednak pytane, czy nowe sprężyny będą na pewno tak samo wytrzymałe jak stalowe. Czekamy na efekty.
Komentarze
Brak komentarzy.